如果此时UA1015航班终止起飞，并向跑道右侧闪避到5Y6972航班身后，也有避免碰撞的可能，但是27L跑道此段的右侧有大量的障碍物，很容易导致飞机撞上这些障碍物，搞不好就机毁人亡，因此只有继续加速尽快到抬轮速度这一条路可选，如果达不到，不惜提前抬轮也要拼死一搏。

2007年12月14日，这起事故的最终调查报告出炉。在报告中，这起事故的直接原因系奥黑尔机场南部塔台管制员没有注意到已经向14R跑道最后进近的5Y6972航班，然后在这个错误认知的基础上批准了UA1015航班在27L跑道上起飞的请求，导致了上述两架飞机失去了安全间隔。当班管制员因此被机场解雇，并被吊销管制员执照。

【视频】在没有起落架情况下的不可能着陆！波兰航空16「TFC」

是一班从桃园国际机场起飞前往济州国际机场的航班，载有129人和8名机组人员的航机在韩国济州岛上空准备下降着陆的时候，与另一班从仁川国际机场起飞前往新曼谷国际机场的泰国航空659号班机空中接近，导致两机需紧急转向回避。意外导致远东航空306号班机上有14名乘客和6名机组人员，共20人受伤；而泰国航空659号班机上则无人受伤，继续航程。

马航MH370空难：2014年3月8日，由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航MH370客机失联，239人全部遇难。尽管事故原因尚未公布，但调查仍在进行中。

1，事实上，作为世界上空中交通最忙碌的国家，美国有着一套完善且严格的飞行管理规范，但机场和飞行员能否严格按照这一规范执行，就要另说了。

2月3日，美国新泽西州纽瓦克自由国际机场发生惊魂一幕——两架飞机在地面发生碰撞，机体出现不同程度受损。