美国经济学家约翰·珀金斯在《一个经济杀手的自白》一书中也指出，巴拿马并未犯下任何罪行，只是坚持巴美双方应遵守新运河条约，结果却遭到惨无人道的武力攻击读者应详细了解所有相关投资风险，并请自行承担全部责任然而，由于美国对此表达了不满，在美国的干涉下，这次建交谈判最终不了了之

虽然巴拿马收回运河的要求不出意外地被美国一票否决，但这也让这一问题进入了国际社会的视野，巴拿马的主张得到了除美国外其他国家的一致支持随着闸内水位渐渐降至海平面高度，一艘巨型集装箱货轮在两侧轨道牵引机拉动下缓缓通过船闸，驶向浩瀚的太平洋但在此后数年间，美国不断向巴拿马施压，要求巴拿马方给予美方对运河和运河区的永久保护权和防务权，均遭到拒绝在运河区的劳工们忙着修建巴拿马运河之时，美国和欧洲的历史学家则忙着炮制一种新的文化概念，即什么是“西方”，并撰写和传播有关“西方”的历史美国《华尔街日报》报道称，50英里（1英里约合1.6公里）长的巴拿马运河对全球经济和美国消费者至关重要，全球约4%的贸易通过该运河，包括运往美国东海岸的智利葡萄酒和厄瓜多尔香蕉，美国东西海岸之间的液化天然气和石油气运输也需要经过那里

1956年，埃及从英国和法国手中夺回苏伊士运河控制权，实现了运河国有化，这极大鼓舞了巴拿马人民1981年7月，美国中情局刺杀了托里霍斯，并支持曾与中情局有过合作，过往作风堪称是“一切向钱看”的诺列加上位，指望通过收买贿赂新的掌权者推翻协议佩特罗在X上说：“我会支持巴拿马到最后，捍卫巴拿马的主权“位于巴拿马共和国中部的运河区，就此成为美国在巴拿马地区的‘国中之国’，将整个国家一分为二随着运河开始通航，美国意识到了其中的经济价值比预想中还要巨大，更是加紧了驱逐巴拿马人的步伐，所采用的手段也愈发粗暴

铁路线、铁路城镇、河流城镇、耕地、法国人用于挖掘运河的机器也随处可见所以美国的干预只是让这条河更快地诞生了，而不是“没有美国就不行”此次会议就巴拿马运河问题的一份决议草案进行表决，该草案主张废除1903年关于地峡运河的条约及其修正条款，支持达成一项公平公正的新条约，尊重巴拿马对其全部领土的有效主权不过，美洲对于贯通两洋的运河需求并未因为西班牙殖民者的离开而结束，反倒是因为世界贸易的发展而愈发迫切