这一重组计划预计每年可为通用汽车减少10亿美元的支出会议指出，要实施适度宽松的货币政策，适时降准降息，保持流动性充裕，使社会融资规模、货币供应量增长，同经济增长、价格总水平预期目标相匹配除了传统汽车公司外，新兴科技公司也纷纷加入自动驾驶的争夺战，甚至一些互联网巨头也开始布局这一领域但2023年10月的一场事故让Cruise的发展陷入了困境，加州机动车辆管理局在事故发生数周后对Cruise罚款150万美元，并吊销了Cruise的自动驾驶许可证，称这些车辆在公共场合使用不安全，而且该公司对这项技术的安全性报告的信息不实通用汽车CFOPaulJacobson表示，公司预计将在2025年初完成从外部股东手中收购剩余的Cruise股份

通用汽车表示，接下来他们将把Cruise的技术团队与通用汽车自己的团队合并，重点开发个人车辆的辅助驾驶系统此外，自动驾驶出租车的市场也开始趋于稳定，市场上的竞争对手逐渐增多，消费者对自动驾驶出租车的需求也开始逐渐减缓，这也导致了通用汽车的Cruise业务逐渐走向了低谷就像Cruise那位员工说的，自动驾驶最大的坎还是安全问题这样的激烈竞争无疑增加了市场的风险，让原本就面临多重挑战的汽车巨头更加举步维艰

通用汽车可能会将更多的资源和精力投入到其他业务领域，如电动汽车、智能网联汽车等，以寻求更大的市场机会海关提醒：除合法持有国家相关部门证明外，任何贸易方式或携带、邮寄濒危物种及其制品进出境的行为均属违法通用在2016年花了差不多10亿美元收购了Cruise这家创业公司，当时就是冲着自动驾驶出租车去的Waymo现在在加州和凤凰城每周能跑10万多单，这数据确实很唬人在通用汽车放弃的自动驾驶出租车领域，我国车企的成绩也足以令人惊喜

根据目前的趋势来看，未来汽车行业的发展很有可能会更加聚焦在个人用户的自动驾驶技术上，也就是说，未来的个人汽车可能会逐步的实现自动驾驶功能，实现在专车专用的情况下，保障用户的安全和隐私通用退出，并不意味着自动驾驶出租车的“黄金梦”就此破灭