长安表示，受疫情反复、高温限电，以及供应商物资短缺影响，前三季度生产成本大幅增加，交付终端存在大量缺口2022年谁是贡献最大的汽车集团？是国之骄子的一汽还是坐标南方的上汽？从下表可以看出，2022年卖得最好的仍是上汽集团，共计售出519万辆（乘用车+商用车，以下集团数据同维度），同比微降3.23%，我国车市19.3%的份额都是它贡献的不过，在一片哀嚎之声下，仍然有个别车企表现异常亮眼2024年7月，上述公司合计销售新能源汽车约75.11万辆，同比上升16.72%，比亚迪、上汽集团、吉利汽车、理想汽车的7月新能源汽车销量超过5万辆在激烈的市场竞争中，强者恒强，上汽集团脱颖而出，位居榜首，长安汽车集团、比亚迪汽车紧随其后，展现出强劲的竞争力

奇瑞汽车4月份销量117,726辆，而2024年前四个月累计销量为482,947辆，同比增长57.5%上汽集团11月份销量47.88万辆，同比下降7％，今年1~11月份累计销量353万辆，同比下降19.5%尽管汽车行业的竞争在加剧，仍有不少车企在今年第三季度实现了营收、净利润双增长照这样的速度下去，奇瑞新能源很快就会超过上汽通用五菱，排名位置更靠前了

在造车案例中，自带主角光环的小米汽车如此热销确实让人没有预料到其中乘用车产销分别完成177.8万辆和181.1万辆，环比分别下降17.3%和10.2%，同比分别增长78.5%和87.7%而新能源汽车销量63.6万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到29.5%在新能源汽车市场，比亚迪更是不折不扣的“王者”，根据中汽协数据，2022年比亚迪新能源汽车市占率达27%，同比增长近10个百分点回头看南大众也曾威水过的，一度是国内车企的头号销冠

埃安还在近期连续成立两家新公司，范围涉及电驱系统、电池生产与电池材料研发，持续加码新能源领域比亚迪、上汽集团的10月销量超过10万辆，大部分公司销量同比上涨广汽集团在11月共销售19.9万辆整车，同比下降12.39%；新能源汽车共销售5.02万辆，同比下降0.01%今年前11个月，全国销售大盘同比增长4.7%，奇瑞增速38.4%，达成目标毫无压力