在行业基本面及板块估值整体实现持续修复的背景下，板块内的个股均有阶段性投资机会，关注头部券商、个股估值明显低于板块平均估值的中小券商向特定对象发行部分募集资金将用于投资新能源车型开发及产品平台技术升级项目,通过该项目的实施,公司将推出多款新能源产品,涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型，极大丰富公司新能源产品谱系东莞证券《汽车行业2024年上半年投资策略：电动车下半场已至，把握智能网联新机遇》入局、破局成为新趋势，新能源车竞争进入新迭代阶段

华西证券分析师崔琰表示，展望全年，不确定性在于疫情对需求的扰动，预计疫情逐步得到控制后，年内需求仍将维持较高景气度，尤其是政策刺激、供给改善和需求提振三者叠加效果明显整车：推荐理想汽车、长安汽车，建议关注赛力斯、小鹏汽车、特斯拉3、城市NOA落地，智能驾驶进入量产爆发前夕从细分车型来看，相比上月，客车和货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度下降个股方面，建议关注：（1）处于高端化产品周期+有望获取出海增量的整车厂商长安汽车、北汽蓝谷、江淮汽车等；（2）高阶智能化整车厂商小鹏汽车、赛力斯、理想汽车等；（3）智能化核心增量零部件厂商科博达、保隆科技、伯特利、德赛西威、拓普集团等；（4）电动化核心增量零部件厂商银轮股份、爱柯迪、富奥股份、东安动力、三花智控等

评级理由主要包括：1）盈利能力同环比均改善，费用率较稳定；2）首次覆盖，给予公司“买入”投资评级2024年Q1受假期及车市价格战影响，营收增速减缓而在新能源车概念股中，多家公司前三季度净利润预增其次，近年工程机械主要产品出口竞争力持续提高，出口占比不断提升，未来有望继续向海外拓展市场，工程机械全球化加速3、智能化与新技术推进，看好特斯拉及华为系车型供应链细分赛道

伴随优质车型的推出、量产，新车在配置、空间、性价比上更具优势，叠加经济修复有望促进整体内需向上；同时，新能源乘用车渗透率有望进一步提升，2024年预计将超40%，新能源销量预计在1000万—1100万辆，同比增速预计在25%—30%区间，维持较高增长水平考虑到公司强劲的新车周期以及行业估值上升，将目标价上调37.4%至18.6港元，维持其“跑赢大市”评级我们预计，2023年国内乘用车整体批发量有望达到2523万辆，同比+9.1%，其中新能源汽车批发销量为906万辆，同比+39.8%，批发口径新能源汽车渗透率为35.9%；交强险零售销量2093万辆，同比+5.9%，其中新能源汽车零售销量744万辆，同比+41.3%，零售口径渗透率达到35.5%其中，10月，国内乘用车市场零售量为203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%在多方利好因素共同刺激下，秋季车市依然看好